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鋁合金升降機電機已經被廣泛接受，但同步磁阻電機還比較陌生。簡單的說這是一種“利用磁阻轉矩”運行的電機。如何理解，我們不妨從內置式永磁同步電機角度來切入：

內置式永磁同步電機的轉矩由永磁轉矩和磁阻轉矩兩個成分構成。磁阻轉矩 是和交直軸電感的凸極比有關系。現在的電機的發展，磁阻轉矩的比例越來越高。所以說IPM都是混合轉矩電機，只是混合的程度不同而已。以PriusIV為例，磁阻轉矩比例超過60%，則可以稱為：“阻性為主”。以PriusI為例磁阻轉矩比例小于30%為例，則可以稱為：”磁性為主“。而表貼式伺服電機100%都是由永磁轉矩構成的，則是“純磁性轉矩”。

這就像光譜一樣，在光譜的一端是“純磁性轉矩”，中間是 “混合轉矩”，當然在另一端是“純磁阻轉矩”，這就是我們常說的同步磁阻電機。

通過這個光譜的比方，我們可以感受到這是和鋁合金升降機電機不同的電機，因為同步磁阻電機的控制和永磁同步電機的控制方式具備連貫性，極為相似，都是連續的控制方式，可以說是同一源流的。因此相比鋁合金升降機電機的非連續控制方式，其天然具備轉矩脈動更低、噪音更好的的優勢。

通過這個光譜的例子，我們也可以理解到同步磁阻電機可以存在一些變種，那就是永磁助磁的同步磁阻電機。如下圖所示，它加了一些永磁材料助磁，其目的是為了提高電機的性能。

這是近幾年發展出來的一種新的組合方式，其中磁阻轉矩占了決定性優勢，因此也歸納在磁阻電機的大類里面。